台北市捷運局主秘王偉今天說，捷運東環段可行性研究獲國家發展委員會審議通過，接下來將儘速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業，若順利，最快民國112年開工、119年完工。東環段路線規劃從內湖經南港、信義到木柵，串聯捷運文湖線、松山線、板南線及信義線。

王偉表示，預計綜合規劃報告書需時1年至1年半、環評則需時1年，今年底明年初會送綜合規劃報告書至交通部、環評報告書則送至環保署，同時要展開都市計畫變更相關程序。

王偉說，若一切順利，最快110年第3季到第4季核定、編預算，111年送預算書至市議會審議並展開招標，假設112年開工，預計工期約6年半，119年可完工。

王偉解釋，由於東環段皆為地下車站，加上要從吳興街打穿隧道至木柵路一帶，所以工程較為困難，需時較久。

捷運局資料顯示，東環段全線採地下形式核定，路線全長13.12公里，共設10座地下車站及一座地下機廠，未來將與已核定的北環段、南環段及將通車的環狀線第一階段形成完整的首都環狀型路網。

點閱更多

記者梁珮綺台北6日電

台北市捷運局主秘王偉今天說，捷運東環段可行性研究獲國家發展委員會審議通過，接下來將儘速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業，若順利，最快民國112年開工、119年完工。東環段路線規劃從內湖經南港、信義到木柵，串聯捷運文湖線、松山線、板南線及信義線。

王偉表示，預計綜合規劃報告書需時1年至1年半、環評則需時1年，今年底明年初會送綜合規劃報告書至交通部、環評報告書則送至環保署，同時要展開都市計畫變更相關程序。

王偉說，若一切順利，最快110年第3季到第4季核定、編預算，111年送預算書至市議會審議並展開招標，假設112年開工，預計工期約6年半，119年可完工。

王偉解釋，由於東環段皆為地下車站，加上要從吳興街打穿隧道至木柵路一帶，所以工程較為困難，需時較久。

捷運局資料顯示，東環段全線採地下形式核定，路線全長13.12公里，共設10座地下車站及一座地下機廠，未來將與已核定的北環段、南環段及將通車的環狀線第一階段形成完整的首都環狀型路網。

點閱更多

記者梁珮綺台北6日電

台北市捷運局主秘王偉今天說，捷運東環段可行性研究獲國家發展委員會審議通過，接下來將儘速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業，若順利，最快民國112年開工、119年完工。東環段路線規劃從內湖經南港、信義到木柵，串聯捷運文湖線、松山線、板南線及信義線。

王偉表示，預計綜合規劃報告書需時1年至1年半、環評則需時1年，今年底明年初會送綜合規劃報告書至交通部、環評報告書則送至環保署，同時要展開都市計畫變更相關程序。

王偉說，若一切順利，最快110年第3季到第4季核定、編預算，111年送預算書至市議會審議並展開招標，假設112年開工，預計工期約6年半，119年可完工。

王偉解釋，由於東環段皆為地下車站，加上要從吳興街打穿隧道至木柵路一帶，所以工程較為困難，需時較久。

捷運局資料顯示，東環段全線採地下形式核定，路線全長13.12公里，共設10座地下車站及一座地下機廠，未來將與已核定的北環段、南環段及將通車的環狀線第一階段形成完整的首都環狀型路網。

點閱更多

記者梁珮綺台北6日電

都更三法陸續到位，內政部次長花敬群表示，今年都市更新會越來越熱絡，換言之，2020年將迎來都更案大爆發。據了解，今年將有三大契機點火，包括公辦都更帶頭衝、都更條例修法效益浮現及危老重建續熱，有機會挑戰都更、危老核定案數新高。

內政部推動都更三法，分別為國家住宅及都市更新中心設置條例、都更條例大翻修及危老條例，在陸續修法、立法完成後，歷經與地方政府、實務界的磨合期，今年將會是開花結果的一年，都更三法將成為都更三契機。

首先，國家住都中心成立一年多，相較過去，除了是公辦都更專責單位，行政法人做法上比一般公務機關擁有更多彈性，經過這段期間規劃、整合，手上八大案都已邁出腳步，主導的第一案公辦都更台銀圓山案，也已在去年底簽約。

點閱更多

2020-01-04 23:20:24經濟日報 記者翁至威／台北報導

過去容獎不明確，造成實施者、所有權人無互信基礎，導致都更窒礙難行！然而，近期台北市配合都市更新條例第65條第3項，近期修正訂定「台北市都市更新建築容積獎勵辦法」，將實施「地方容獎額度42%選20%」、「採定額定量」以及「建立容獎檢核表」等三大措施，不僅讓容獎明確劃，以排除民眾疑慮，促進都更推動效率。

其中，「地方容獎額度42%選20%」，台北市政府指出，都更案容積獎勵上限為50%，民眾可自由選擇中央與地方容積獎勵項目，而台北市依都市發展特性訂定多達8項容積獎勵項目，可申請容獎總額度為42%，可依基地特性選擇申請，最多給予20%為限。

而過去容積獎勵額度計算需要財務計畫及估算更新後的價值等因素，往往因審議之調動，造成獎勵額度及審議程序上之變動，影響更新案的隱定性，台北市政府修正將採定額定量及以平均土地公告現值為依據計算方式給予獎勵，強化容積獎勵明確性。

點閱更多

2019/12/30 16:15文/記者張瀞勻

二○一九年的倒店潮終於緩解。根據戴德梁行統計，台北市忠孝商圈租金降到每坪九千到一萬六千元，空置率已降到百分之七點七，其餘西門商圈、站前商圈及南西商圈店面，則維持平穩震盪。

房仲業者指出，電商崛起消費型態改變後，衝擊店面出租狀況，雖然降租讓空置率獲得緩解，但店面獲利空間難回到過去榮景。

二○一九年第一季老牌餐廳永福樓歇業後，連帶鐘錶業、服飾品牌等撤櫃，忠孝商圈掀起倒店潮效應。據戴德梁行統計，忠孝商圈去年第一季空置率拉升到百分之十二點五，每坪租金落在一萬一千至一萬七千元；所幸在降租後，忠孝商圈去年第四季每坪月租來到九千至一萬六千元，空置率到已回到百分之七點七，倒店潮獲得緩解。

點閱更多

從公開資料看，過去三年，限競房可以說是北京市場的絕對主力，所有包含居住用地性質的土地一共212宗地塊供應（包括部分流標），限競房供應了113宗，合計住宅部分面積1008萬平米；共有產權52宗地塊，不限價商品房地塊只有21宗。

但限競房網簽率並不算高。中原地產數據顯示，北京從2018年6月10日開始，合計入市限競房項目達到了76個項目，合計126期，供應住宅套數達到了60470套，而網簽數據合計25521套。平均網簽均價為48534每平米，網簽完成275萬平米，按照成交套數計算網簽完成率只有42%。

在此背景下，北京土地市場持續低溫。中指院數據顯示，2019年1～12月，北京成交的50宗住宅用地中共28宗為溢價出讓，平均溢價率10%，較2018年下降5個百分點。北京宅地溢價率從2016年開始連續下跌，限競房去化仍不理想，加之土地出讓限制條件較多，房企拿地仍較謹慎。

2019年，北京宅地推出樓面均價為21445元/平方米，同比上漲9%；成交樓面均價為23292元/平方米，同比下滑0.9%，整體市場熱度較低。

這一趨勢在悄然發生變化。2019年下半年入市（含已經成交與即將成交）的27宗住宅地塊中，共有產權8宗地塊、限競房9宗，不限價10宗。

　為平抑過快上漲的房價，限定商品房最高售價的限競房應運而生，並迅速成為近兩年北京新房市場上的供應主流。由於價格稍低，限競房被認為是購房者的“福利房”，但這對房企來說，不見得是好事。機構數據顯示，受房價與地價價差較小、銷售週期拉長、融資成本高等因素影響，北京入市交易的限競房項目有80%會出現虧損。

　　  在企業無利可圖的情況下，樓盤的交付質量引起了市場關注，在北京，即使是單平方米動輒十萬元、總價款超千萬元的豪宅項目，也不乏因為質量問題而出現維權的情況。業內人士指出，2020年、2021年將是限競房項目的交付大年，房屋質量問題應引起各方高度關注。

　　近日，《廣東省加快推進“房地一體”農村不動產登記發證工作方案》由省自然資源廳印發實施，其中明確提出，力爭2020年底前基本完成“房地一體”的農村宅基地、集體建設用地確權登記；但集體所有土地上開發的商品住房，城鎮居民非法購買農村宅基地及地上房屋的，一律不予確權登記。

點閱更多