【自由時報】北市TOD民間零申請 將放寬擴大93站周邊500公尺遭質疑

台北市長柯文哲推TOD（大眾運輸導向都市發展）開發，被質疑畫大餅多送30％容積獎勵，政策公告2年7個月，民間私地卻是零申請案，今年台北市政府才由公有地推捷運士林站TOD。副市長彭振聲今天受訪坦承，過去無政策引導，新計畫將引導2050年碳中和政策；而開發範圍將從過去33個捷運場站周邊300公尺，放寬為北市93場站周邊500公尺，彭還說「增額容積可以再放寬」，之後重新公告實施。

一般民間都市更新案，容積獎勵最多50％，若適用TOD核心區的30％容獎，則可達1.8倍容積。彭振聲今主持台北市都市計畫委員會，討論放寬TOD條件，除開發範圍放寬，使得北市可開發中有69％土地適用TOD，另外也研議將基地開發門檻從3000平方公尺降為2000平方公尺，而從審查到申請建造執照之行政程序則從18個月減少為12個月。

都發局解釋，過去2年民間申請不足，今年與業界討論，發現基地開發門檻高、申請流程長增加成本，容積獎勵誘因不足，而專家學者認為，可放寬範圍並擴及全市場站；台灣TOD缺乏設計，未來鼓勵設計項目的容獎，包括捷運設施、行人友善空間、綠色運具、轉乘接駁、景觀設計等，會將規範明確化。

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記者郭安家／台北報導